Cet outil traduit un braquet en langage concret : combien de mètres tu avances à chaque tour de pédale, et à quelle vitesse tu roules à une cadence donnée. Renseigne ton ou tes plateaux, ta cassette et ton pneu : tu obtiens ton plus petit et ton plus grand braquet, l’amplitude de ta transmission et une grille complète, avec l’angle ultra-distance sur la marge à garder pour grimper chargé.
Comment le calcul est fait
Le développement est la distance parcourue à chaque tour de pédale : circonférence de la roue multipliée par le rapport dents du plateau sur dents du pignon. La vitesse en découle directement, en multipliant par la cadence. Les circonférences utilisées viennent des tables ETRTO et du calculateur de Sheldon Brown ; la précision est de l’ordre de 1 pour cent, car la circonférence réelle varie avec la pression, l’usure et la carcasse du pneu.
Développement ou vitesse : que regarder
- Plus petit braquet : petit plateau sur grand pignon. C’est ton rapport de survie dans les pourcentages forts. Chargé, vise un développement d’environ 2,0 à 2,5 m pour tourner les jambes sans écrouler la cadence.
- Plus grand braquet : grand plateau sur petit pignon. Il ne sert que dans les descentes rapides et vent dans le dos ; au-delà de 9 à 10 m, tu ne l’utilises quasiment jamais en ultra.
- Amplitude : rapport entre les deux. Une large amplitude couvre tous les terrains mais espace les rapports ; un étagement resserré garde la cadence idéale plus souvent, au prix de la plage.
Choisir son braquet pour l’ultra et le bikepacking
Sur longue distance, la fatigue fait chuter la puissance et la cadence naturelle. Un braquet trop long en bas oblige à forcer sur les rampes, ce qui use les jambes et le dos plus vite qu’un rythme souple. Avec des sacoches, l’inertie augmente encore : mieux vaut un rapport de trop en réserve que l’inverse. Si ton plus petit développement dépasse 2,8 m, un pignon plus grand ou un plateau plus petit change nettement le confort en montagne.
Questions fréquentes
Pourquoi parler en mètres et pas en gear inches ?
Le développement en mètres est la convention française et se lit directement : 7 m par tour à 90 rpm, c’est 37,8 km/h. Les gear inches sont une mesure anglo-saxonne équivalente. Les deux classent les rapports dans le même ordre.
Et pour un moyeu Rohloff ou à vitesses intégrées ?
Cet outil couvre les transmissions classiques par dérailleur. Pour les moyeux à vitesses intégrées, la Rohloff ou les entraînements Pinion, le calculateur de Sheldon Brown reste la référence, avec tous les rapports internes intégrés.
À voir aussi : le calculateur de barrière horaire BRM, le calculateur de nutrition longue distance et le calculateur de pression de pneus vélo chargé. Tous nos outils sont réunis sur la page nos outils bikepacking et ultra-distance.