Sur un brevet (BRM), tu n’as pas seulement une limite de temps à l’arrivée : chaque contrôle a une heure de fermeture que tu dois respecter sous peine d’être hors-délai. Ce calculateur te donne, pour la distance de ton choix, la barrière horaire à chaque point de pointage, l’heure à laquelle tu y passerais à ton allure, ta marge à chacun, et surtout le temps qu’il te reste pour dormir et absorber les imprévus.
Comment sont calculées les barrières horaires
Les heures de fermeture des contrôles sont fixées par l’organisateur à partir du barème de l’Audax Club Parisien (Randonneurs Mondiaux). Elles reposent sur une vitesse moyenne minimale, calculée depuis le départ, qui diminue à mesure que la distance augmente :
- de 0 à 600 km : 15 km/h ;
- de 600 à 1000 km : 11,428 km/h ;
- au-delà de 1000 km : 13,333 km/h.
Le contrôle de départ ferme 1 h après le top départ. Ce modèle est cohérent avec les délais globaux officiels : 600 km à 15 km/h = 40 h ; + 400 km à 11,428 km/h = 75 h pour un 1000 ; + 200 km à 13,333 km/h = 90 h pour un 1200 (Paris-Brest-Paris).
| Distance | Délai maximal |
|---|---|
| 200 km | 13 h 30 |
| 300 km | 20 h 00 |
| 400 km | 27 h 00 |
| 600 km | 40 h 00 |
| 1000 km | 75 h 00 |
| 1200 km (PBP) | 90 h 00 |
Comment utiliser le calculateur
- Choisis la distance de ton brevet (ou saisis une distance libre).
- Indique ta vitesse roulante visée : la vitesse au compteur quand tu roules, hors arrêts. Sois honnête : sur 600 km et plus, la fatigue fait baisser cette valeur.
- Renseigne ton arrêt moyen par contrôle (ravito, pointage, pause), sommeil exclu.
- Ajoute les points de contrôle de ton parcours avec leur kilométrage pour voir ta marge à chacun.
- Option : saisis l’heure de départ pour lire les barrières en heure réelle.
Le champ « budget sommeil / imprévus » est la donnée clé sur les longues distances : c’est le temps qu’il te reste une fois retirés le temps roulant et les arrêts ravito. C’est dans cette enveloppe que doivent tenir tes siestes, les coups de moins bien, une crevaison ou une erreur de parcours.
Questions fréquentes
Barrière horaire et heure d’ouverture, quelle différence ?
L’heure de fermeture est la limite à ne pas dépasser (calculée sur la vitesse minimale). L’heure d’ouverture est l’heure avant laquelle tu ne peux pas faire valider ton pointage (calculée sur une vitesse maximale) : elle ne concerne que les cyclistes très rapides sur les premiers contrôles. Ce calculateur porte sur les fermetures, c’est ce qui compte pour rester dans les délais.
Quelle allure viser pour Paris-Brest-Paris en 90 h ?
Sur 1200 km en 90 h, en comptant environ 12 à 15 h d’arrêts et de sommeil cumulés, il faut tenir une allure roulante autour de 17 à 18 km/h de moyenne. Le calculateur te donne l’allure minimale exacte en fonction de tes arrêts prévus.
Les heures affichées sont-elles officielles ?
Non : ce sont des estimations d’après le barème ACP. Les heures d’ouverture et de fermeture officielles sont fixées par le club organisateur pour chaque contrôle et figurent sur ton carton de route. En cas de différence, ce sont elles qui font foi.
Pour aller plus loin : notre appli BRM Pacer pour Garmin affiche ta marge en temps réel pendant le brevet, et le calendrier des BRM 2026 t’aide à caler tes qualifications. Si c’est ton budget sommeil qui t’inquiète, notre guide pour gérer la nuit en ultra-distance détaille les stratégies de sieste et de repos, et notre guide de préparation Paris-Brest-Paris replace ces barrières horaires dans une stratégie de course complète.