Par JB
Vous roulez de nuit sur un 300, un 600 ou plusieurs jours de bikepacking et vous avez déjà un moyeu dynamo, ou vous allez en monter un. Reste la lampe, et c’est elle qui décide de ce que vous voyez à 35 km/h dans une descente. Pas la même que pour aller au travail : sur la longue distance, on cherche un faisceau qui éclaire loin, une lampe qui tient des nuits entières sans broncher et un feu de position quand on s’arrête à un contrôle.
Voici comment choisir, avec six lampes dynamo et un feu arrière relevés sur les fiches des fabricants. Pour le moyeu lui-même, voir notre guide du moyeu dynamo. Pour comparer avec les lampes à batterie, notre guide de l’éclairage vélo longue distance fait le tour de la question.
En bref, selon votre usage
- Notre choix : Lumotec IQ-X T Senso Plus€€
- Très compacte : Supernova E3 Pro 2€€€
- Petit prix : Lumotec IQ Cyo Premium€
- Référence SON : SON Edelux II€€€
- Gravel, bikepacking : kLite Bikepacker Ultra V2€€€€
- Faisceau rond : Sinewave Beacon 2€€€
Ce qui compte dans une lampe dynamo pour l’ultra
Lux, lumens et forme du faisceau
Une lampe dynamo se choisit d’abord à son faisceau. Les modèles Busch+Müller et SON annoncent 80 à 100 lux avec une coupure nette : la lumière éclaire la route loin devant sans éblouir en face. Les lampes de bikepacking comme la kLite ou la Sinewave annoncent des lumens (de 750 à 1 300) avec un faisceau rond ou mixte, qui éclaire aussi les côtés, un vrai plus sur un chemin ou un sentier. Pour situer les deux familles l’une par rapport à l’autre, notre convertisseur lux / lumen estime l’équivalent en lumens d’une valeur en lux, selon la distance de mesure et l’ouverture du faisceau.
Puissance disponible et recharge
Un moyeu dynamo fournit généralement 6 V et 3 W, à partager entre la lampe, le feu arrière et, si vous en avez un, le chargeur USB. Les lampes à USB intégré, comme la kLite ou la Sinewave, reprennent une part du courant, d’où une luminosité qui baisse quand on recharge. Pour alimenter un GPS ou un téléphone, voir la recharge dans notre guide du moyeu dynamo et la batterie externe.
Feu de position, capteur et fixation
Le feu de position garde la lumière quelques minutes quand vous vous arrêtez. Le capteur automatique allume et éteint la lampe selon la luminosité, pratique sur un brevet qui part avant l’aube. Côté fixation, la plupart des lampes Busch+Müller se montent sous la couronne de fourche ; une lampe sur le cintre se règle plus facilement, mais le câble est plus long. Réglez le faisceau vers le bas : une lampe dynamo puissante éblouit vite.
Deux familles : faisceau avec coupure ou faisceau rond
La famille StVZO (Busch+Müller, SON, Supernova) vise la route : coupure nette, 70 à 100 lux, homologation allemande. La famille bikepacking (kLite, Sinewave) vise les chemins et le gravel : faisceau large, beaucoup de lumens, mais pas d’homologation et un risque d’éblouissement en circulation. Sur un brevet de route, la première convient presque toujours ; sur un ultra gravel de nuit, la seconde éclaire mieux les côtés du chemin.
Notre sélection de lampes dynamo
Nous avons retenu six lampes pour des usages différents.
| Lampe | Puissance annoncée | Faisceau | Feu de position | Prix dès |
|---|---|---|---|---|
| Lumotec IQ-X T Senso Plus | 100 lux | Coupure, StVZO | Oui (durée non précisée) | 115,99 € |
| Supernova E3 Pro 2 | 70 lux (205 lm) | Coupure, StVZO | 5 min | 147,10 € |
| Lumotec IQ Cyo Premium T Senso Plus | 80 lux | Coupure, StVZO | Oui | 78,49 € |
| SON Edelux II | 100 lux | Coupure, StVZO | 4 min | Chez la marque |
| kLite Bikepacker Ultra V2 | 1 300 lm | Rond / mixte | Mode veille 30 min | Chez la marque |
| Sinewave Beacon 2 | 750 lm | Rond | Non précisé | Chez la marque |
Les lux et les lumens ne se comparent pas entre eux. Les prix sont constatés chez les marchands, à vérifier avant l’achat.
Quel feu arrière avec une lampe dynamo ?
Le feu arrière se branche sur la sortie de la lampe, ou sur le moyeu, et partage le courant du dynamo. Pour un brevet ou Paris-Brest-Paris, privilégiez un feu rouge fixe : le clignotant est interdit sur certains règlements, à vérifier dans celui de votre épreuve (voir notre guide de préparation à Paris-Brest-Paris).
Quelle lampe pour quel parcours ?
BRM de 200 à 400 km, sur route. La Lumotec IQ-X T Senso Plus est le choix le plus équilibré, et l’IQ Cyo Premium suffit si le budget est serré. Notre calendrier des BRM liste les brevets de la saison.
600 km, Paris-Brest-Paris, plusieurs nuits. Une SON Edelux II ou une Supernova E3 Pro 2 pour la durabilité et le poids, avec une lampe de secours. Voir aussi comment gérer la nuit en ultra-distance.
Ultra gravel et bikepacking. La kLite ou la Sinewave pour un faisceau rond qui éclaire les chemins, en réglant la lampe bas sur route. Pour le vélo lui-même, voir le guide du vélo d’ultra-distance.
Parcours mixte. Une lampe à coupure sur le cintre et une frontale sur le casque pour éclairer les virages, comme dans notre guide de la lampe frontale.
Questions fréquentes
Lux ou lumens : lequel regarder ?
Les lumens mesurent la quantité de lumière émise par la lampe, les lux l’éclairement reçu sur la route à une distance donnée. Pour une lampe dynamo à faisceau avec coupure, les fabricants parlent en lux ; pour les lampes rondes de bikepacking, ils parlent en lumens. Les deux chiffres ne se convertissent pas : comparez les lux entre elles et les lumens entre elles.
Que se passe-t-il quand on s’arrête ?
Avec un moyeu dynamo, la lampe s’éteint dès que la roue ne tourne plus, sauf si elle possède un feu de position. Ce mode alimenté par un petit condensateur dure de quelques minutes (4 minutes pour la SON Edelux II, 5 pour la Supernova E3 Pro 2, selon les fabricants et revendeurs) à 30 minutes pour la kLite en mode veille. Ensuite, il faut repartir ou sortir une lampe de secours.
Une lampe sans homologation StVZO est-elle autorisée ?
La StVZO est la norme allemande qui limite l’éblouissement avec une coupure nette du faisceau. Les lampes rondes de bikepacking n’ont généralement pas cette homologation, et leur faisceau peut éblouir les autres usagers si on ne les règle pas bas. Pour les brevets et Paris-Brest-Paris, consultez le règlement de l’organisateur et le Code de la route : les règles d’éclairage sont à vérifier avant le départ.
Faut-il une lampe de secours avec un dynamo ?
Oui. Un câble sectionné, un connecteur mouillé ou un moyeu en panne ne préviennent pas. Une lampe frontale de secours, légère, évite de finir la nuit à pied : voir notre guide de la lampe frontale vélo pour l’ultra.
