L’ultracyclisme, synonyme de longues distances et d’aventures hors norme, impose une exigence particulière sur le matériel, en particulier sur les pneus vélo.
Crevaisons, adhérence, confort et rendement : autant de facteurs qui déterminent le succès ou l’échec d’une aventure longue distance.
Voici un guide détaillé pour vous aider à choisir le meilleur pneu pour l’ultracyclisme.
Pneu tubetype ou tubeless : que choisir en ultra ?
Pneus Tubetype (avec Chambre à Air)
Les pneus tubetype constituent encore aujourd’hui la majorité des montages utilisés par les cyclistes longue distance. Leur simplicité et leur facilité d’utilisation expliquent leur popularité.
✅ Les avantages :
- Facilité de réparation :
En ultracyclisme, le temps passé à réparer une crevaison est critique. Les pneus tubetype permettent des réparations rapides avec des chambres à air de secours ou des rustines classiques. Même en pleine nuit, sous la pluie, il est possible de repartir en quelques minutes. - Grande disponibilité et variété :
Les grandes marques comme Continental, Michelin, Vittoria ou Schwalbe offrent une très large gamme de pneus tubetype, allant de modèles très résistants (Continental Gatorskin) à des modèles plus roulants (Continental GP 5000). Cela permet à chaque cycliste de choisir précisément le pneu adapté à ses objectifs et conditions. - Prix compétitifs :
Généralement plus économiques que les tubeless, les pneus tubetype permettent de changer plus souvent, assurant ainsi toujours un excellent état de gomme et réduisant les risques de crevaisons.
❌ Les inconvénients :
- Risques accrus de crevaisons :
Les chambres à air restent vulnérables aux perforations et aux pincements. Même en choisissant un pneu à haute résistance, ce risque ne sera jamais totalement écarté. - Confort limité :
En longue distance, un pneu trop gonflé peut réduire considérablement le confort. Pourtant, pour éviter les crevaisons par pincement, il est souvent nécessaire de maintenir une pression relativement élevée.
Pneus Tubeless
Longtemps réservés au VTT, les pneus tubeless gagnent désormais du terrain en ultracyclisme grâce à leurs nombreux avantages sur les très longues distances.
✅ Les avantages :
- Excellente résistance aux crevaisons :
La grande force du pneu tubeless vient du liquide préventif qui comble instantanément les petites perforations. De nombreux ultracyclistes témoignent avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres sans aucune crevaison, même sur des routes accidentées. - Amélioration significative du confort :
L’absence de chambre à air permet de rouler à une pression inférieure, offrant un confort supérieur. Sur des distances de plus de 300 kilomètres par jour, cela peut faire toute la différence, réduisant la fatigue et améliorant la performance. - Meilleur rendement :
Rouler à pression modérée limite les vibrations et améliore l’efficacité énergétique du cycliste. Ainsi, les pneus tubeless peuvent indirectement améliorer le rendement global en réduisant la fatigue musculaire sur la durée.
❌ Les inconvénients :
- Complexité du montage :
L’installation d’un pneu tubeless peut s’avérer complexe sans expérience. Les difficultés de montage ou de démontage peuvent devenir un vrai défi en pleine course si une crevaison majeure survient. Cela nécessite aussi une paire de roue tubeless ready. - Kit de réparation spécifique :
En cas de grosse crevaison, le liquide préventif peut ne pas suffire. Il devient alors indispensable de posséder un kit spécifique comprenant des mèches de réparation et éventuellement une chambre à air de secours adaptée au tubeless, alourdissant un peu le matériel emporté.
Les meilleurs pneus pour l’ultracyclisme et la longue distance
Nos conseils pour maximiser la durée de vie de vos pneus en ultra et les entretenir au quotidien
🔧 Conseil 1 : Choisissez une Largeur Adaptée
En ultradistance, privilégiez des pneus larges (28 à 32 mm et + selon la trace) :
- Plus confortables
- Meilleure adhérence sur routes difficiles
- Réduction des risques de pincements en tubetype
🔧 Conseil 2 : Maîtrisez la Pression
Le réglage optimal de la pression est crucial pour la longévité et la performance :
- Pression trop basse : confort amélioré, mais risque accru de pincement (tubetype) et de coupures sur routes abîmées.
- Pression trop haute : réduit le confort, augmente la fatigue musculaire et le risque de crevaison par impact sur obstacles durs.
À titre indicatif pour des pneus de 28 mm en ultradistance :
| Poids cycliste | Pression recommandée (bar) |
|---|---|
| 60-70 kg | 5,0 – 6,0 bar |
| 70-80 kg | 5,5 – 6,5 bar |
| 80-90 kg | 6,0 – 7,0 bar |
🔧 Conseil 3 : Contrôle Régulier
- Inspectez vos pneus quotidiennement pendant vos aventures ultra :
- Retirez immédiatement les débris incrustés.
- Vérifiez l’état général et l’usure de la gomme.
- Contrôlez régulièrement la pression.
🔧 Conseil 4 : Liquide Préventif en Tubetype ?
- Même en tubetype, certains ultracyclistes ajoutent du liquide préventif dans leurs chambres à air classiques pour combler automatiquement les micro-perforations, une astuce à considérer pour augmenter la fiabilité de vos pneus.
Quel pneu ultracyclisme choisir ?
Le meilleur pneu pour l’ultracyclisme dépendra de votre pratique personnelle :
- Pour la simplicité et l’efficacité en réparation : Pneus tubetype renforcés comme le Continental Gatorskin.
- Pour un maximum de confort et une excellente protection anti-crevaison : Pneus tubeless comme le Continental GP 5000 TL ou le Hutchinson Blackbird Racing Lab.
En prenant le temps d’évaluer vos besoins spécifiques et en suivant ces conseils, vous serez mieux préparé à affronter toutes les conditions et à tirer le meilleur parti de chaque aventure longue distance.
